ジャパンカップ 考察 オウケンブルースリ メイショウベルーガ

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○ 京都大賞典 メイショウベルーガ 2.25.0
下記は過去5年のレース時計、前半1000mのタイムと後半800mのタイム、およびラップタイム。
2010年 メイショウベルーガ 2.25.0  前半45.7 後半49.4
2009年 オウケンブルースリ 2.24.3  前半46.8 後半49.0
2008年 トーホウアラン  2.26.9  前半48.5 後半46.6
2007年 インティライミ  2.24.8  前半48.9 後半45.6
2006年 スイープトウショウ  2.31.5  前半50.3 後半45.8
2005年 リンカーン 2.25.4  前半49.7 後半46.0
過去10レース中9レースが、12頭以下のレースであることも影響してか前半800mのペースは48秒台より遅い流れとなっているが、昨年今年とかなり速いペースでとなった。
しかし、今年はドリームフライトが大逃げをうったため、前半800m45秒7というペースになっており、実質的には47秒台位の流れと考えられ。
意外にも東京よりこちらの方が馬場の回復は早かったが、それでも午前中の芝のレースは重馬場で行われており、馬場状態を考えると例年よりも速い流れといえ、しまいの決め手の生きるレースとなった。
調教の動きがよかったためメイショウベルーガを本命に推したが、次走はエリザベス女王杯へ出走になると思われ、やはり状態の推移に注意をしたい。
2着のオウケンブルースリは馬体に余裕があったため割り引いたが、プラス22キロの影響もかなりあったと思われるが、末脚の破壊力は健在。
馬場が悪化していたとはいえ、良馬場まで回復した点も追い風であったが、パンパンの良馬場であればより際どかったかもしれない。
天皇賞(秋)でこれるかどうかは、外的な要因にポイントがあるため、それはまたメルマガでお伝えしたい。
レースの性質の面などからプロヴィナージュは割り引いて評価をしたが、現在の状態はかなり高いレベルにあるといえるものの、それだけに状態の下降も心配される。
ベストメンバーも馬体に余裕がある点から馬券の対象から外したが、今回もプラス4キロと体重が増えており、まだ上昇の余地を残している。
2番手を追走して見せ場を作ったゴールデンメインであるが、やはり逃げ馬のペースが速かった点も影響しており、厳しい競馬となった。
フォゲッタブルに関しても同様で、次走以降のレースがどこになるか分からないが、調教の動きなどから上昇の余地があり、上向いていれば評価をしたい。
スマートギアはレースの流れは向いたものの、良馬場まで回復したとはいえ馬場状態が悪化していたことが影響し、スタートで後手を踏んでスムーズなレースにならなかったよう。
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